12月23日，力勁集團與奇瑞汽車在安徽蕪湖聯合舉辦“全球首個超萬噸雙壓射成型工藝暨技術簽約儀式”，正式揭密雙壓射工藝與設備的技術原理及先進性。據介紹，本次發布的雙壓射技術，顧名思義就是由“單個鎖模機構+兩個平行布置的壓射系統”組成的一套壓射系統，這一技術創造性地解決了因填充最大距離限制所導致的一系列問題。
12月23日，安徽寶鎂輕合金項目鎂生產線熱負荷試車啟動。這標志著長三角一體化安徽寶鎂年產30萬噸高性能鎂基輕合金及深加工配套項目（簡稱：寶鎂項目）實現了由建設轉向試生產的重大跨越，為2024年投產奠定了堅實基礎。據介紹，寶鎂項目于2021年12月28日奠基開工。項目占地面積約2200畝，建設內容包括礦山開采、礦石加工、鎂冶煉及鎂合金加工、礦石運輸廊道、碼頭工程及相關生產、生活配套設施等。兩年來項目建設取得顯著進展：廠前區建設完成；廊道工程全線開工，一號隧道順利貫通；小陽山礦順利出礦；主廠區完成重要節點建設任務，深加工項目7000T壓鑄設備完成安裝，進入調試。
近日（12月22日），人民網報道，在馬鞍山市雨山區的馬鞍山泉峰高端汽車零部件智能制造項目，十幾臺大型壓鑄設備整齊排列、高效運轉，技術工人正在趕制訂單。
小到電機殼體、變速箱箱體、傳動、轉向、電池模組等，大到即將生產的車身結構件和車頂，新能源汽車和中高端汽車的關鍵系統，都可以在這里一體成型。該項目運營總監張闖介紹，“泉峰馬鞍山壓鑄基地于2022年試生產階段，就已實現近1億元的銷售目標。2023年銷售額預計在10億元左右。”
近日（12月22日），比亞迪發布公告，將在匈牙利賽格德市建設一個新能源汽車整車生產基地。該工廠投資額將達到數十億歐元，生產電池和電動汽車。這也是中國汽車公司在歐洲建設的第一座乘用車工廠。
在此之前，比亞迪已經在匈牙利建有工廠。早在2016年，比亞迪便宣布在匈牙利北部城市科馬羅姆建造大巴制造廠。次年，該工廠正式落成并投產。
重慶美利信為滿足公司的發展戰略與國際化業務規劃的需求，于2023年12月21日審議同意公司在美國設立的全資孫公司 MLS 擬1130萬美元（或等額人民幣）收購寧波圣龍汽車動力系統股份有限公司（簡稱：圣龍股份）全資子公司 SLW 持有的美國公司Millison Casting Technology LLC 100%的股權。美利信表示，收購標的公司可節省廠房修建的時間，大幅縮短量產、供貨期限，將使美利信在海外布局中占據優勢地位。圣龍股份從事汽車零部件的研發生產，主要產品包括發動機油泵、變速器油泵、凸輪軸、鋁壓鑄件。產品主要應用于傳統汽車及新能源汽車的動力傳動系統、潤滑系統、熱管理系統及剎車系統。
（12月20日），無錫威越智能自動化科技有限公司與江蘇徐州市睢寧縣嵐山鎮人民政府就壓鑄自動化設備生產項目舉行簽約儀式，無錫威越是一家從事壓鑄機械手及周邊自動化設備設計與制造現代化的公司。
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